Еще в 2006-ом Президент Российской Федерации В.В. Путин, вручая Игорю Васильевичу Государственную премию РФ за 2005 год в области науки и технологий за выдающийся вклад в развитие материаловедения и разработку уникальных конструкционных материалов и технологий, сказал: «Результаты исследований академика Горынина послужили основой создания и масштабного производства не имеющих мировых аналогов высокоэффективных конструкционных материалов. Его коллеги любят говорить, что всё, что ездит, плавает и летает, так или иначе, имеет отношение к работам Горынина. Однако это действительно близко к истине, ведь в крупнейших отечественных проектах двадцатого века есть значимая доля его участия».
В 2015 году Игорь Васильевич Горынин ушел из жизни, но его значимое научное исследование продолжает жить.
Ученый представлял собой редкое сочетание талантов исследователя и руководителя. Именно благодаря этим его качествам институт «Прометей», которым он руководил 30 лет, постоянно развивался и укреплял свой статус. В трудные времена перестройки институт сохранил свой научный потенциал. Это дало возможность его ученым выйти на новый уровень разработок по наиболее важным, приоритетным направлениям науки и технологий.
Благодаря инициативе И.В. Горынина ЦНИИ КМ «Прометей» в 2016 году вошел в состав Национального исследовательского центра «Курчатовский институт», что открыло новые горизонты и возможности реализации крупномасштабных проектов по созданию материалов, технологий, изделий, конструкций, оборудования будущего освоения Арктики.
Имя И.В. Горынина увековечено (в 2016 г.) в родном городе: постановлением Губернатора Санкт-Петербурга ЦНИИ КМ «Прометей» присвоено имя Игоря Васильевича Горынина.
Итак, ЦНИИ – 48, как институт первоначально называли. Важнейший научный центр оборонки, занимающийся корабельной броней, затем танковой и даже авиационной (для штурмовиков ИЛ-2). После войны – головной институт по созданию конструкционных материалов для судостроительной промышленности.
Долгие годы этот институт, на счету которого разработка секретных сплавов для корпусов атомных подлодок и ледоколов, ядерных реакторов и космических аппаратов, был закрытым. И мало кто из непосвященных знает имя Игоря Горынина, отработавшего в здесь на разных должностях 66 лет. А ведь под его руководством были созданы стали для «Ленинского комсомола» и «Ленина», титан для «Анчара», конструкционные материалы для нескольких АЭС и многое другое.
А пришел он в институт после Ленинградского политеха, когда там проектировалась первая в СССР атомная подводная лодка (АПЛ). Сейчас она на вечной стоянке в Кронштадте, в Музее военно-морской славы.
Созданная его группой сталь АК-25 оказалась прекрасным материалом не только для корпусов АПЛ, но и для надводных авианесущих кораблей с уникальной конструкционной защитой от всех видов зарубежного противокорабельного оружия.
Однако флот уже с начала 60-х требовал увеличить глубину погружения АПЛ. Нужны были материалы с более высоким пределом текучести и устойчивости к коррозии. В итоге из полученных в «Прометее» новых сталей, по прочности превосходящих зарубежные аналоги, были построены новые серии атомных подводных лодок.
Не осталось без внимания гражданское судостроение и создание атомных ледоколов. В «Прометее» создали серию хладостойких сталей, которые шли на корпусы танкеров, газовозов, лихтеровозов торгового флота, морских плавучих самоподъемных и полупогружных тепловых установок типа «»Шельф» и стационарных ледостойких платформ. Под руководством Горынина продолжало осуществляться производство высокопрочных корпусных судостроительных сталей, отличающихся хорошей свариваемостью.
Особая страница в биографии Горынина – внедрение в подводное кораблестроение титана. Титану (из-за хрупкости первых опытных образцов) сопротивлялись целые конструкторские коллективы. Но группе Горынина удалось решить проблему получения титановых судостроительных сплавов и дальнейшего построения самых скоростных глубоководных быстроходных АПЛ.
По уровню развития титановой промышленности и объемам применения титановых сплавов в судостроении Россия далеко опередила все страны мира. Титановые сплавы «Прометея» для атомного подводного флота характеризовались самыми высокими показателями предела текучести.
Сталями и титаном, созданием атомарин-рекордсменов вклад Игоря Горынина в судостроение не исчерпывался. Но нужен был новый путь для создания скоростных кораблей с динамическими принципами поддержания (на воздушной подушке и подводных крыльях, а также экранопланов), так как старые алюминиевые сплавы оказались непригодными. Нужен был свой «алюминиевый» путь. И в результате появился новый, высокопрочный сплав с хорошей свариваемостью и высокой коррозионной стойкостью. На его основе появился уникальный малый ракетный корабль на подводных крыльях «Ураган», способный топить в ядерном снаряжении вражеские корабли любых классов. Появились серийные десантные корабли–амфибии» на воздушной подушке «Джейран» и «Зубр», с которых морская пехота с техникой может высаживаться на сушу, не замочив ног, колес и гусениц.
Из алюминиевых сплавов «Прометея» строились и многие гражданские речные и морские суда на подводных крыльях, начиная с «Ракет» и «Комет».
«Прометей» — это еще и корабельная ядерная энергетика – атомные реакторы подводных и надводных кораблей. А вообще, советские материалы обеспечивали гораздо более высокую радиационную стойкость изделий, чем зарубежные стали.
Еще в пятидесятые «Прометей» взялся за конструкционные материалы для АЭС. Сегодня «Прометей» — национальный лидер в атомно-энергетическом материаловедении. В числе первых работ в области мирной энергетики – теплоустойчивая сталь для корпусов реакторов Нововоронежской АЭС и атомного ледокола «Ленин». И были также плавучие теплоэлектростанции, ядерные установки космических аппаратов…
Так что, Игорь Васильевич ГОРЫНИН, вся жизнь которого была связана с этим институтом, – корифей воистину гигантского масштаба: от глубин океана до орбитальных высот.
Подготовила Наталья КОЛПАКОВА, пиар-отдел библиотеки Бажова. Использованы материалы Интернета и газеты «Страна Росатом» (№10, 23.03.26).